2025年被称为美国明智驾驶爆发的第一年，也可以说，全明智的驾驶死亡的一年。一场事故成为了长期社会对明智驾驶安全的担忧的“保险丝”。面对夸张的营销，滥用运营和过去的试验不足的兴奋，行业事工和信息技术在今年4月进行严格管理，基于“进一步加强访问，纪念和在线升级的通知在其主要模型中市场共享在实际行动中。但是在四月之后，我们可以看到，诸如该国聪明的驾驶之类的单词已经从许多汽车公司的口中消失了，而且这一事件似乎从未发生过。智能驾驶的普及突然再次变得冷却。当然，更严格的管理是直接原因，最基本的原因是汽车公司和消费者。明智的驾驶不是销售的“核心增长点”。智能驾驶汽车可以帮助吗？这次讨论总是很开心。对于新车公司而言，明智的辅助驾驶是他们坚持投资的主要技术，他们坚信这是改变行业未来行业的关键。米彭汽车在去年下半年实现了销售的出售，其背后的最大帮助是“驾驶平等权利”。 MONA M03在150,000元纯电轿车市场上创造了新部队的销售奇迹，唯一的领先水平同一级别的智力。后来，它还使用了XNGP全景智能辅助驾驶以及“所有系列，无费用，无订阅和没有选择”，以使随后的新车预先为热产品提供潜力。可以说，小米电动机的性能是最重要的证明，因为那些认为Zhijia是出售汽车的主要支持。小米蒙娜娜入侵并未直接建立为传统汽车公司的国家智能驾驶风暴的发展。在传统的合资汽车公司的眼中，如果他们想“发展自我”，它们都可以“自发展”。如果他们不想成为“自我发展”，那么他们也有许多出色的溪流供应链可以找到。到2025年，经过许多试验，许多明智的驾驶供应商，例如Mommo，Horizon，Yuanrong Qixing和Dji Zhuoyu将被销毁。他们都有能力使公关汽车公司的零售立即具有出色的聪明驾驶体验，而且成本更具吸引力。 2025年全国智能驾驶的普及将非常快速和凶猛。从表面上看，这是一家获得“聪明”体验的传统汽车公司，但从本质上讲，它仍然是“价格战”的延续。最终目标仍然是最大化销售额。结果，自国家智能驾驶推出以来，他们别无选择，只能知道智能驾驶情报并没有为汽车的销售做出巨大贡献。对于同一型号，不知道如何驾驶的便宜版本仍然比稍昂贵的智能驾驶版本更好，因此它很快就会发抖。在来购买汽车的消费者的眼中，如果有一辆智能汽车，它比几千人甚至数千人更便宜，这似乎更实惠和吸引人。智能驱逐仍然是未来，前提是帽子不同的汽车公司是“安全的”。驾驶在销售中产生巨大影响的明智原因是消费者群体不同。传统汽车公司针对的用户更关心汽车的稳定性和可靠性，并且对价格最敏感；尽管针对新力量的用户还年轻，对新鲜技术的耐受性更大，并且还可以积极容忍其功能缺陷和缺陷，并包括“品尝”群体。近年来，由于明智的驾驶，频繁的事故也使更多的消费者开始重新获得理性的理解，而不再盲目认为有助于驾驶可以使“机器驾驶而不是人”。特别是MAS汽车便宜，他们相信在智能驾驶方面不太相信。当安全返回并成为大众汽车购买的第一个要素时，产品公司的产品方法将相应地改变。一些汽车公司已经推出了不是W的驾驶版本ISE，返回最简单的价格战；尽管一些汽车公司仍然主张整个人的智能驾驶人群，以进行长期发展的发展，但已从功能的权力下放，以强调安全性。例如，BYD最近开始强调主动安全功能，例如AEB紧急自动制动，该功能可以有效地支持行人幽灵的准备，汽车前部突然消失以及高速驾驶。我相信，对于每个用户，固定的安全性辅助功能不仅想要，但不要太少。因此，当今国家的情报驱动似乎逐渐失去了其知名度，但这仍然是未来的一般趋势。每个人都以前绕过“绕道”，但是现在他们回到了正常的轨道，并了解安全是首要任务。仍然强迫这种情况的汽车公司是可能看到罗马黎明的赢家。
