[科学家精神的进步]◎我们报纸的记者孙元（Sun yu中国航空发展开发副秘书长吉Xing（Wang Xinming）于4月23日，中国工程学院的学术和航空发动机设计专家Wen Junfeng于4月23日在山东去世，由于有效的治疗而去世。温·朱芬（Wen Junfeng）于1929年4月20日出生于苏尤恩（Suyuan）省（现为蒙古的内部地区）的武尤县（Wuyuan County）。她经历了童年的战争，从小就打算为母亲的发展而战。 1949年，皮纳什（Pinashe）与贝伊扬大学（Beiyan University）的矿业系保持着巨大的分数，六个月后，他进入了欣华大学航空系。在他的Stu中Dy，Wen Junfeng得知志愿军队进入朝鲜进行战斗，空军缺乏飞机，因此他秘密地决定了解知识并建立强风。毕业后，他留在学校教书，参加了北京航空和宇航学大学的初步建设，并以薄式航空发动机壳的实力领导了我国家的第一个研究团队的建设，并依次完成了诸如“三层圆柱形壳的稳定性”，例如三层圆柱形壳的稳定性，而不是弹性极限上的三层式壳体上的弹性限制限制，而是弹性的机械机械。 1967年，该国对“第三型建设”做出了战略决定，并建立了在瓜苏州制作喷气式战士和教练的第三条航空基地。“我并没有真正考虑过，所以我申请了在吉苏的工作，因为我最好带来我的光线和热量。” Wen Junfeng在他的生活中提到了他的重要选择。他当天与许多建筑商合作签名，晚上他去建筑工地建造宿舍，修理道路并安装了设备。听起来很兴奋。 ”温顿（Wen junfeng）在贵州 - 宗宗（Guizhou -Zhong）的20年中，领导了不同类型的涡轮喷射机7台机器和涡轮股13系列的设计和单位。这两款机器是当时配备了家用战斗机的电动设备，在中国的天空中配备了家用战斗机，这支持了近半个世纪的中国天空。现象发生（即，在操作过程中，它创造了类似的爆炸声）。他发现，他发现，“燃烧”现象的原因不是涡轮射架13问题的质量，并且航班完全安全。在第一次飞行之前，关于他的外界的疑问，关于他的外界的疑问仍然没有被撤职。有些人说：“如果人们对第一次飞行有任何兴趣，那么纽约夫人却曾被判处。开发团队和他的名字决心签下20多个文件，当时我在天空中建造的飞机是真诚的飞机，Wen Junfeng在1987年浮出水面。 Guizhou Aviation Engine Comp的技术顾问任何，并继续参与飞机的设计和开发。明年，温·朱恩芬（Wen Junfeng）担心中国航空发动机设计学院的发展（从中被称为“中国航空工程工程研究所”）。在90岁那年，他写了一条信息：“从事实，试验和验证，工厂和机构的整合中寻找真相，并创造新的荣耀”，鼓励人们航空引擎打破开发和克服关键技术的瓶颈。 “学术界离开了我们，但他与他终身实践的'交谈'的权力始终指导我们在``''心脏障碍''''''''掌握''''''''''''''''''''心脏''建造'，并取得了重大的技术成功，并迈向了航空技术高潮的旅程。” huang Weina的高潮。中国航空工程学院秘书张金芬说：“时间，我们将永远记得温恩在吉州山区的毅力，并继续在飞机发动机独立开发的新旅程中写下“中国之心”的精彩章节！ “心脏遵循银的翅膀并摧毁了云层，并决心在绿色山上放剑。
